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¿Cuántas llantas usa un auto de NASCAR durante las 500 Millas de Daytona?

mayo 9, 2022

Para las 500 Millas de Daytona, los equipos de NASCAR tienen permitido hasta 8 juegos de neumáticos para la práctica y la clasificación, así como 7 juegos adicionales (un juego se transfiere de la práctica) para la carrera en sí. En total, se permiten 15 juegos de llantas o 60 llantas individuales. La cantidad real de neumáticos utilizados en la carrera variará según el piloto y el equipo, pero el número suele ser de 20 a 28 neumáticos para la carrera Daytona 500. Los conductores más agresivos que toman giros más cerrados o cerrados usarán más neumáticos en una carrera.


Las 500 Millas de Daytona

Las 500 Millas de Daytona generalmente se consideran la carrera más importante de la serie de la copa NASCAR y se llevan a cabo al comienzo de cada temporada de NASCAR. A diferencia de otros deportes donde el campeonato se lleva a cabo al final de la temporada, las 500 Millas de Daytona inician la temporada con una ola de emoción. La carrera en total tiene una duración de 500 millas y se lleva a cabo en el Daytona International Speedway en Florida todos los años.

Historia de los neumáticos dentro de NASCAR

Antes de que Goodyear se convirtiera en el proveedor exclusivo de NASCAR en 1997, otros dos fabricantes también producían neumáticos para este deporte. Firestone Tire and Rubber Company y McCreary Tire and Rubber Company fueron los principales competidores de Goodyear al principio, pero después de vencer a esas dos empresas, Goodyear tuvo su batalla más dura con Hoosier. En un momento, NASCAR creyó que Goodyear sería víctima de una adquisición hostil (que afectaría las operaciones de NASCAR) y contrató a Hoosier como respaldo de Goodyear. Estas dos compañías se involucraron en tácticas de marketing de ida y vuelta, pero finalmente, después de que tantos conductores que usaban neumáticos Hoosier chocaron, NASCAR decidió que se quedaría con Goodyear exclusivamente para el futuro.

Antes de la temporada 2017 de NASCAR, en las 500 Millas de Daytona, los equipos podían tener hasta 9 juegos de neumáticos el día de la carrera. Antes de que comenzara la temporada, NASCAR anunció que limitaría la cantidad de juegos de llantas que los equipos podrían tener en algunos de sus eventos, esto incluyó la reducción de 9 a 8 juegos de llantas en las 500 Millas de Daytona. Esta leve disminución significa que los jefes de equipo tendrán que administrar sus neumáticos de manera más estricta y exigen menos cambios de neumáticos.

Costo de los neumáticos NASCAR

Los neumáticos utilizados por NASCAR están diseñados para manejar las altas velocidades de las carreras y cada neumático solo puede durar unas 100 millas de carrera. Los neumáticos están diseñados para tener el mayor agarre posible, especialmente cuando la goma se calienta para aumentar la tracción y el control del conductor. Debido al hecho de que las llantas no duran tanto y la cantidad de llantas que puede tener cada equipo, el costo de las llantas se vuelve muy alto. En 2015, para la Serie Sprint de NASCAR, se gastaron $35 millones en llantas. Cada llanta cuesta alrededor de $ 500 y cada equipo gasta $ 20,000 en llantas en cada carrera.

Goodyear es el fabricante actual de llantas NASCAR y actualmente ofrece 18 modelos diferentes de llantas para autos NASCAR. El precio y el rendimiento de estos neumáticos diferirán según el tipo de carrera en el que se utilicen (pista corta, autopistas o supervelocidades).

Requisitos para los neumáticos NASCAR

Todos los neumáticos NASCAR actualmente son fabricados por la empresa Goodyear, que tiene su sede en los Estados Unidos y se enfoca en la producción de neumáticos para todo tipo de vehículos. Dado que la vuelta de carrera de Daytona es más larga que 1 milla, NASCAR requiere que todos los autos tengan llantas internas y el PSI de las llantas internas debe ser de 12 a 25 PSI más que las llantas externas. La recomendación mínima para el PSI de los neumáticos exteriores es 27 PSI (delantero izquierdo), 27 PSI (trasero izquierdo), 50 PSI (delantero derecho) y, por último, 48 PSI (trasero derecho). La circunferencia del neumático para el lado izquierdo debe ser de 2237 mm y para el lado derecho del neumático debe ser de 2247 mm. Las llantas de los neumáticos miden 9.5 o 10 pulgadas de largo, pesan un total de 24 libras y tienen solo ⅛ de pulgada de grosor.

Si bien los neumáticos de NASCAR pueden parecer calvos (sin ranuras), esto en realidad aumenta la tracción superficial que tiene el caucho de los neumáticos con la pista. Cuando los autos de NASCAR viajan a 200 mph, lo cual es típico para una carrera, la cantidad de superficie de rodadura que tienen los neumáticos con la pista es aproximadamente solo la mitad del tamaño de una hoja de papel estándar.