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¿Cuánto tiempo lleva dar una vuelta alrededor de una pista en NASCAR?

mayo 7, 2022

Las pistas de NASCAR no son todas del mismo tamaño, lo que significa que no hay un tiempo establecido de cuánto tiempo puede tomar dar una vuelta alrededor de una pista. Hay cuatro categorías de pistas y esas son la pista corta, el autódromo, las pistas intermedias y las supervelocidades. Las pistas deben cumplir con ciertos criterios de longitud para ser colocadas en un grupo. Aunque dos pistas de NASCAR puedan estar en la misma categoría, siguen siendo muy diferentes entre sí. Ninguna pista es igual porque están construidas de forma única, lo que significa que cada pista produce tiempos diferentes para una vuelta.

Dado que cada pista es diferente, los conductores tienen diferentes estrategias, lo que da como resultado tiempos diferentes para las diferentes pistas. Además, algunas carreras son de 400 millas mientras que otras son de 600 millas, o algunas pueden ser de 500 vueltas, lo que significa que las estrategias de conducción pueden ser diferentes y causar diferentes tiempos. No hay un tiempo definitivo para una vuelta; los corredores se enfocan en mantener velocidades constantes porque el tamaño de la pista determina la velocidad promedio.


Pista corta

Pista corta

Las pistas cortas de NASCAR no son muy comunes ya que solo hay tres pistas cortas en la Serie de la Copa. La pista debe tener menos de una milla de largo para ser considerada una pista corta. Las tres pistas actuales que están en la serie de la Copa son Martinsville Speedway, Bristol Motor Speedway y Richmond Raceway. Con solo .526 millas, el Martinsville Speedway es la pista más corta de la Serie de la Copa. El Bristol Motor Speedway tiene .533 millas y el Richmond Raceway tiene .75 millas. En una carrera de pista corta, los pilotos normalmente pueden mantener velocidades de alrededor de 115-120 mph. La carrera de NASCAR en Martinsville consta de 500 vueltas. El Martinsville Speedway es un total de 263 millas que estos corredores tardarán más de dos horas en completar.

Curso de ruta

Las pistas tradicionales de NASCAR consisten solo en giros a la izquierda porque la pista es un óvalo y se conduce en sentido contrario a las agujas del reloj. En una ruta, los giros a la derecha se incorporan a la pista junto con los giros a la izquierda. Los autódromos son las únicas pistas de la serie de copas que no son óvalos. Los cursos suelen ser más largos y requieren diferentes habilidades porque son ventosos con muchos giros diferentes. Watkins Glen International y Sonoma Raceway son los dos autódromos de la Serie de la Copa. Watkins Glen está a 2,45 millas y Sonoma a 2,52 millas. Por lo general, los automóviles no pueden ir más rápido de 75 a 85 millas por hora en un circuito. Los autódromos constan de 90 vueltas y cada vuelta consta de múltiples giros, lo que lo hace muy difícil y el tiempo es muy inconsistente.

Una pista intermedia, también llamada speedway, se define como una pista de una milla o más, pero no incluye el Daytona Motor Speedway o el Talladega Speedway porque están en una categoría especial. La mayoría de las carreras de la Serie de la Copa se realizan en pistas de tamaño intermedio. Las velocidades en una pista intermedia alcanzan un máximo de alrededor de 190 millas por hora. Algunas de las pistas más famosas son Charlotte Motor Speedway e Indianapolis Motor Speedway. El Charlotte Motor Speedway tiene 1,5 millas de largo, mientras que el Indianapolis Motor Speedway tiene 2,5 millas de largo. Dado que una pista está a una milla de distancia, registrarán diferentes tiempos de vuelta, pero normalmente en una pista intermedia, una vuelta tarda entre 40 segundos y un minuto. Cada recorrido tiene diferentes grados de giros que determinarán la velocidad de los autos. Algunos recorridos pueden tardar unos segundos más en terminar una vuelta aunque sean distancias similares.

superautopista

Actualmente, NASCAR solo designa dos circuitos como Superspeedways. Esos son el Talladega Superspeedway y el Daytona Motor Speedway. Talladega tiene 2.66 millas y Daytona tiene 2.5 millas de largo. Dado que estas pistas son tan grandes, permiten a los conductores registrar velocidades de hasta 200 millas por hora. Los autos deben tener un límite de 210 millas por hora para garantizar la seguridad de todos los conductores. El Daytona Motor Speedway alberga anualmente las 500 Millas de Daytona y esta carrera consta de 200 vueltas que requieren aproximadamente dos horas y media para completarse sin paradas en boxes ni descansos. Esto significa que, en promedio, toma alrededor de 45 segundos completar una vuelta en el Daytona Motor Speedway. Aunque los Superspeedways pueden ser las pistas más largas del deporte, no necesariamente toman más tiempo para completar una vuelta, ya que algunos autódromos tardan más debido a las velocidades más bajas que se conducen en los autódromos.