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¿En qué se diferencian los motores Toyota, Ford y Chevrolet en NASCAR?

mayo 12, 2022

Los motores NASCAR de Toyota, Ford y Chevrolet tienen el mismo tamaño y tienen una estructura muy similar. La diferencia entre los tres motores es que ciertas partes del motor provienen de diferentes fabricantes. Por ejemplo, Ford suministra piezas de motor a los equipos Ford NASCAR, mientras que Chevrolet suministra piezas de motor a los equipos Chevrolet NASCAR. Mientras tanto, Toyota es el único fabricante de automóviles en NASCAR que fabrica motores completos para equipos.


¿Qué tienen en común los motores NASCAR de Toyota, Ford y Chevrolet?

En NASCAR, el énfasis se pone en la habilidad del conductor más que en la tecnología del automóvil. Como resultado, NASCAR tiene regulaciones estrictas con respecto al diseño del motor para garantizar igualdad de condiciones entre los pilotos. Aunque los equipos de NASCAR buscan constantemente formas de mejorar sus autos y hacerlos más rápidos y eficientes que el resto del campo, el organismo rector de NASCAR hace todo lo posible para asegurarse de que ningún equipo encuentre una ventaja demasiado grande y comience a ganar por una gran ventaja. margen. Esto haría que el deporte fuera predecible y menos emocionante para los fanáticos.

NASCAR exige que los motores utilizados en todos los autos de carrera cumplan con parámetros muy estrictos para nivelar el campo de juego. Estos parámetros se conocen como la caja, un conjunto de pautas destinadas a mantener los tres motores en igualdad de condiciones y evitar que los costos de desarrollo se salgan de control. Esto significa que los motores NASCAR de Chevrolet, Ford y Toyota tienen ocho cilindros, una relación de compresión de 12:1 y no superan las 358 pulgadas cúbicas.

NASCAR también impone limitaciones en la forma en que los cilindros del motor se hacen más grandes mediante la eliminación de material. Este proceso se conoce como aburrido. el motor. Los equipos Chevrolet, Ford y Toyota de NASCAR primero deben cumplir con estos requisitos antes de ajustar y ajustar el motor del auto a su gusto. Dado que los diferentes equipos adoptan diferentes enfoques para ajustar y mejorar el motor de su automóvil, la potencia puede variar entre los motores Chevrolet, Ford y Toyota. Sin embargo, de 750 a 790 caballos de fuerza es estándar para la mayoría de los motores NASCAR.

Motores Toyota

Los vehículos Toyota NASCAR tienen un motor de carreras V8 de 725 caballos de fuerza. Toyota Racing Development tiene su sede en el sur de California y suministra motores para cuatro equipos de carreras. La empresa fabrica entre 350 y 400 motores de carreras al año para sus equipos de NASCAR. Cada motor de carreras de Toyota se construye utilizando planos, un proceso que garantiza que todos los componentes del motor estén dentro de los parámetros establecidos por el organismo rector de NASCAR. Una vez que se construyen los motores, Toyota Racing Development prueba los motores usando un dispositivo llamado dinamómetro, que mide la potencia y el torque. Esto permite a los desarrolladores del motor monitorear cómo se comporta el motor bajo altas RPM.

Motores Chevrolet

Chevrolet actualmente usa un motor conocido como R07 en sus vehículos NASCAR. El motor debutó en 2007 y marcó la primera vez desde 1955 que Chevrolet introdujo un motor V8 de bloque pequeño completamente nuevo en las carreras de NASCAR. El motor R07 también es el primer motor especialmente diseñado de Chevrolet, lo que significa que fue diseñado y desarrollado por GM Racing específicamente para ser utilizado en competencias con vehículos NASCAR. El motor R07 reemplazó al motor SB2 (bloque pequeño/segunda generación) que usaban los equipos Chevrolet NASCAR desde 1998. Hoy, Chevrolet suministra motores para trece equipos de carreras.

El aceite juega un papel importante en el rendimiento del motor R07. El aceite se usa para enfriar y humedecer partes del R07, a diferencia de los motores Chevrolet más antiguos que dependían del aceite simplemente para la lubricación. En comparación con el motor SB2, el árbol de levas del motor R07 está ubicado más alto en el bloque, lo que significa que la dinámica del tren de válvulas mejora a altas RPM. El R07 es capaz de operar a 10,000 RPM.

Motores Ford

Los vehículos Ford NASCAR actualmente cuentan con un motor conocido como FR9. Este motor fue construido especialmente por Roush Yates Engines para los equipos de la Copa NASCAR. Roush Yates Engines se asoció con Ford Performance en 2007 para crear el primer motor NASCAR especialmente diseñado y hecho desde cero de Ford. El FR9 finalmente se introdujo en las carreras de NASCAR en 2012 y actualmente está alquilado a siete equipos Ford. Se entregan nuevos motores para cada carrera.

El motor FR9 reemplazó al motor R452, que los equipos de Ford NASCAR habían utilizado desde la década de 1960. Una característica clave del FR9 es su sistema de refrigeración superior, que permite que el motor mantenga la máxima potencia a altas temperaturas de funcionamiento. El FR9 puede producir 800 caballos de fuerza.

Preguntas más frecuentes

¿Pueden los equipos de NASCAR modificar el motor de su vehículo?

Siempre que se cumplan los requisitos relacionados con el diseño del motor, los equipos de NASCAR pueden tomarse ciertas libertades al modificar el motor de su automóvil. Los equipos inteligentes pueden ser bastante innovadores para encontrar formas de eludir ciertas regulaciones y mejorar el rendimiento del motor de su automóvil. A menudo, esto puede llevar a disputas entre equipos con respecto a la interpretación de ciertas reglas.

¿Qué sucede si un auto de carreras no cumple con las especificaciones de NASCAR?

Cada auto de carrera debe pasar la inspección previa a la carrera requerida por NASCAR. Si se encuentra una infracción, los equipos deben corregirla y volver a inspeccionar el auto antes de la carrera. En el caso de una transgresión menor, el auto puede ser enviado al final de la línea al comienzo de la carrera. En el caso de una violación mayor de las reglas, el auto no podrá participar en la carrera.

Después de la carrera, los funcionarios de NASCAR desmantelan el vehículo ganador para verificar si hay partes prohibidas que puedan haber mejorado injustamente el desempeño del conductor. Este proceso, que a menudo incluye un desmontaje completo del motor y el sistema de suspensión, se conoce como desmontaje. Los equipos pueden perder puntos y ser multados si se descubre que su vehículo violó las regulaciones de NASCAR.

¿En qué se diferencian los motores NASCAR de los motores normales?

Por un lado, los motores NASCAR son mucho más grandes que los motores que se encuentran en los autos de calle normales. El volumen combinado de los pistones dentro de los cilindros de un motor NASCAR, una medida conocida como desplazamiento, es de 358 pulgadas cúbicas. La admisión y el escape están diseñados para proporcionar un impulso a ciertas velocidades. Además, no hay silenciadores ni convertidores catalíticos que reduzcan la velocidad del escape, una característica que permite un rendimiento máximo.

Todos los subsistemas del automóvil, como las bombas de refrigerante, las bombas de aceite, las bombas de dirección y los alternadores, están diseñados para funcionar a velocidades y temperaturas increíblemente altas. Los motores NASCAR también tienen perfiles de levas radicales muy altos, que abren las válvulas de admisión antes y las mantienen abiertas por más tiempo que un motor promedio. Todas estas características del motor permiten que los autos NASCAR produzcan más de 750 caballos de fuerza y ​​corran a velocidades que constantemente superan las 200 millas por hora.