Terminología de carreras
Regla del 107%: se utiliza para determinar si un corredor puede participar en la carrera oficial. Cada piloto debe establecer una vuelta dentro del primer 107% del tiempo más rápido durante la fase de clasificación, de lo contrario, no pueden correr. Se hacen algunas excepciones si un conductor establece un buen tiempo durante la práctica.
Backmarker: Pilotos que se quedan atrás en la parte trasera del campo de F1, a menudo superados por los autos líderes.
Tocar fondo: cuando la parte inferior del automóvil golpea la pista.
Caja: generalmente se usa como un comando por parte de los miembros del equipo de pits para decirle al conductor que entre al pit para que le den servicio al automóvil.
Delta Time: se usa para describir la diferencia entre dos vueltas diferentes o dos autos diferentes.
Drive-Through Penalty: Esta es una penalización que se aplica durante la carrera. Los conductores deben ingresar al pit lane, cumplir con el límite de velocidad y no deben detenerse. Si esto no se cumple, se da esta penalización.
Caída del precipicio: el momento en que el rendimiento de los neumáticos disminuyó específicamente, lo que los hizo poco competitivos o inutilizables.
Punto plano: cuando un conductor bloquea los frenos, lo que hace que las llantas dejen de girar inmediatamente. Podría dar lugar a problemas con los neumáticos.
Vuelta de formación o Vuelta de calentamiento: La vuelta otorgada a los corredores que salen de la parrilla antes de comenzar la primera vuelta oficial.
Pista verde: se refiere a un circuito en el que los corredores practican antes de la carrera oficial.
Jumpstart: cuando un conductor arranca el coche antes del semáforo en rojo que señala la carrera. El conductor recibe una sanción ya que se trata de una ventaja injusta.
Levante y deslice: en los casos en que se usa demasiado combustible, el conductor debe levantar el acelerador e ir a una zona de frenado. Esto ralentiza el coche pero utiliza menos combustible.
Superar a un automóvil: cuando un conductor es tan talentoso que esencialmente supera al automóvil que conduce.
Polesitter: un piloto que reclamará la pole position durante la parte clasificatoria de la carrera.
Tankslapper: el momento en que la parte trasera de un automóvil sale, lo que hace que el automóvil conduzca ligeramente hacia los lados.
Undercut: cuando un piloto se dirige a su pit al principio de la carrera, ya que piensa que los neumáticos nuevos podrían ponerlo por delante de otros competidores.
Subviraje/sobreviraje: el sobreviraje es cuando las ruedas traseras de un automóvil pierden agarre, lo que hace que la parte trasera se salga. El subviraje es cuando las ruedas delanteras del automóvil pierden agarre, lo que hace que el automóvil se desplace en un ángulo menos deseado.
Terminología de equipos
Formación de ampollas/granulado: la formación de ampollas se produce cuando el desequilibrio de temperatura (lo que significa que la carcasa interna del neumático está caliente y la parte exterior está fría) hace que se exploren piezas de caucho en un neumático, creando así un agujero. El granulado se produce cuando la carcasa interior del neumático está fría y la parte exterior está caliente, lo que hace que el caucho se adhiera a la superficie del neumático. Esto disminuye el rendimiento.
Sesgo de freno: cuando un conductor cambia la eficacia de los frenos delanteros o traseros en función del sesgo de freno. Los conductores cambiarán la polarización de los frenos en función de factores como el combustible o el rendimiento de los neumáticos.
Circuito: Los circuitos se construyen para realizar carreras. Hay dos tipos: Circuito Callejero y Circuito Carretera.
Cockpit: Sección del coche de Fórmula 1 en la que se sienta un piloto.
Constructor: La FIA dictaminó en 1981 que todos los equipos de F1 deben construir ciertas partes del automóvil. La persona que diseña estas piezas (el chasis y el motor) se llama constructor.
Aire sucio/aire limpio: estos se crean al hacer girar el aire detrás de un automóvil que va adelante, lo que reduce el flujo de aire eficiente y podría degradar el rendimiento. El aire limpio es cuando el flujo de aire eficiente puede aumentar el rendimiento.
DRS: Esto se conoce como un sistema de reducción de arrastre. Un DRS es un flap, y cuando se levanta, puede permitir que se desplace más rápido y ayudar a adelantar mediante la reducción de la acción de arrastre.
Punto plano: dado a un área o lugar en una llanta que está desgastada, lo que puede arruinar la llanta y puede requerir un nuevo juego de llantas de reemplazo.
Piruleta: El letrero en la parada en boxes. Esto indica a los conductores que apliquen los frenos y apliquen la primera marcha antes de que el automóvil baje a los gatos.
Canicas: Pequeños pedazos de goma que se caen de los neumáticos debido a la trituración. Estos a menudo causan problemas a los conductores, ya que chocar con ellos en medio de la carrera puede evitar que el neumático haga un contacto adecuado con la carretera.
Parc Ferme: Un área restringida, donde no se permiten miembros. Todos los autos de carreras se conducen aquí después de una carrera. Esta área solo permite a los comisarios de carrera.
Pits: Es la zona de la pista separada por un muro. Los automóviles ingresarán a este garaje para cambiar los neumáticos, repostar el automóvil y otros cambios necesarios.
Tablero de pits: este es un tablero colocado en la pared de boxes para informar al conductor sobre tres datos: tiempo delta, número de vueltas restantes y posición actual.
Pit wall: esta es el área donde el personal de apoyo, los gerentes y los ingenieros miran sus autos usando pantallas pequeñas.
Pole Position: El piloto registrado con el tiempo más rápido durante la sesión de calificación obtiene la primera posición en la parrilla de la carrera. El conductor sentado en esta posición se llama polesitter.
Unidad de Potencia: Unidades en los autos de Fórmula 1 que contienen seis elementos. Estos elementos son el Motor de Combustión Interna (ICE), la Electrónica de Control (CE), el Almacén de Energía (ES), la Unidad de Motor Generador (MGU) y la Turbo Carga (TC).
Comisario: Oficial designado por y para la Fórmula 1 para tomar decisiones sobre las carreras.
Calentador de llantas: Esto se refiere a una manta eléctrica que envuelve las llantas para mantenerlas a temperaturas óptimas antes de la carrera.
Tira de visera: una tira de visera hecha de Zylon agrega protección adicional al borde superior de un casco. Zylon está hecho de un material de fibra de carbono de alta resistencia.