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Triumph Speed​​Triple 1200 RR 2022

junio 15, 2022

Triumph ha publicado detalles de la Speed ​​​​Triple 1200 RR 2022, que dice que ofrecerá «la conducción Speed ​​​​Triple más enfocada y emocionante de la historia». La nueva RR comparte el triple en línea de 1160 cc y 177 hp que impulsa la Speed ​​​​Triple 1200 RS 2021 que probamos recientemente y el mismo bastidor y subchasis de doble viga de aluminio. Pero debajo de la piel, y hay una piel, el nuevo RR lleva al hooligan Hinckley en una nueva dirección.

La línea Modern Classic de Triumph influye en las señales de estilo que combinan «la distintiva elegancia británica con un emocionante rendimiento en el mundo real». El RR tiene un solo faro redondo y carenado parcial. Es la primera moto deportiva Triumph de clase litro que tiene carenado desde la Daytona 955i, que se dejó de fabricar en 2006.

Triumph Speed ​​Triple 1200RR 2022 |  Primera vista
Debajo de la piel, el nuevo RR es un cohete de cadena de última generación.

La Speed ​​​​Triple RR es idéntica a la RS en términos de rendimiento, camber, caster, altura del asiento y ruedas. Pero los manillares con clip de la RR son 5 pulgadas más bajos y 2 pulgadas más adelante, y junto con la nueva posición del reposapiés, predice una ergonomía de corredor agresiva. Si la RS es una bicicleta de pista, la Speed ​​Triple RR 2022 tiene todas las características de una bicicleta de pista.

Equipado con suspensión semiactiva ajustable electrónicamente Öhlins Smart EC 2.0, que en conjunto con el sensor IMU controla la tracción en tiempo real y ajusta automáticamente la compresión y la amortiguación de rebote. Los neumáticos pegajosos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 montados sobre rines de aluminio fundido son lo más parecido a los slicks en una bicicleta de calle legal. Las pinzas delanteras monobloque Brembo Stylema con discos flotantes de 320 mm y la pinza trasera de un solo disco y doble pistón de 220 mm ahora están unidas en el RR, y una palanca ajustable Brembo MCS viene de serie.

Triumph Speed ​​Triple RR 2022 |  Primera vista
El chasis semiactivo ajustable electrónicamente Öhlins Smart EC 2.0 ajusta automáticamente la compresión y la amortiguación de rebote.
Triumph Speed ​​Triple RR 2022 |  Primera vista

La RR también comparte la caja de cambios apilada de 6 velocidades de la RS, que está diseñada para maximizar la transferencia de potencia del motor a la caja de cambios durante la aceleración, pero aún permite que el embrague se deslice durante los cambios descendentes agresivos, proporcionando un mejor control de la rueda trasera. Una innovadora palanca de cambios rápidos arriba/abajo cuenta con tecnología derivada de Moto2 y puede asignar parámetros a los cambios de marcha en tiempo real. El ABS en curvas optimizado y los sistemas de control de tracción en curvas conmutables utilizan datos de balanceo, cabeceo, guiñada y aceleración para calcular el ángulo de inclinación y controlar activamente el ABS y el TC de acuerdo con el modo de conducción seleccionado.

Las ayudas adicionales para el conductor incluyen control de caballito conmutable, control de crucero y cinco modos de conducción: carretera, lluvia, deportivo, configurable por el conductor y un modo de pista que limita el control de tracción y la intervención del ABS. Los modos de conducción están disponibles en varios niveles de intervención y se seleccionan y configuran a través de una pantalla TFT de 5 pulgadas conectada ópticamente. Con conectividad completa, navegación paso a paso, controles GoPro y un cronómetro de vueltas para uso en pista. Al igual que con el RS, el RR cuenta con iluminación LED en todas partes, incluidas las luces de circulación diurna, una luz trasera integrada en la unidad trasera, señales de giro LED con apagado automático y un sistema completo de tapa de encendido/combustible sin llave.

Triumph Speed ​​Triple 1200RR 2022 |  Primera vista

El RS que probamos recientemente fue un gran paso adelante del Speed ​​​​Triple. La nueva combinación de chasis y motor está hecha para un manejo superior, una agilidad precisa y una potencia inmensa. El depósito, el carenado y el habitáculo de fibra de carbono integrados con el depósito, el carenado y el habitáculo de la nueva RR, combinados con los paneles laterales y el guardabarros delantero de fibra de carbono, explican la mínima diferencia de peso entre las dos Speed ​​​​Triple. La RR pesa solo 2 libras más, lo que garantiza que la inmensa potencia de la Speed ​​Triple 1200 RS de su motor liviano y de baja inercia (con 177 hp y 92 lb-pie de torque) no se pierda en la RR.

Triumph se esfuerza por enfatizar la singularidad del nuevo Speed ​​​​​​​​Triple RR y, a veces, es difícil ubicarlos en una clase existente. Obviamente, ya no está desnudo y, aunque comparte las especificaciones de rendimiento y los componentes de la clase actual de motos deportivas inspiradas en MotoGP, no comparte su estilo. Sin alas ni aerodinámica adornan sus elegantes líneas que son más familiares a los diseños retro. Independientemente de la calificación, el nuevo Speed ​​​​Triple RR parece, al menos en teoría, rodar como un cohete Exocet sobre ruedas.

🥇🥇 SPEED TRIPLE 1200 RR MY22 N4I8691 1 MLRSZD editado
Dos esquemas de color vienen de serie: Red Hopper y Storm Grey, o Crystal White y Storm Grey con detalles dorados.

Este nuevo modelo está disponible en dos libreas: Red Hopper y Storm Grey o Crystal White y Storm Grey con detalles dorados. Ambos esquemas están disponibles de serie e incluyen una funda de asiento codificada por colores y una quilla suministrada además del asiento del pasajero. La RR viene con una garantía de kilometraje ilimitado de dos años con intervalos de servicio de 10 000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero, y más de 30 accesorios originales de Triumph para personalizar su RR. Disponible en tiendas minoristas en enero de 2022, el MSRP es de $20,950.

🥇🥇 Crp SPEED TRIPLE 1200 RR MY22 27A3834 1 copia MLRSZD

Especificaciones de la Triumph Speed ​​Triple 1200 RR 2022

  • Precio básico: $20,950
  • Garantía: 2 años, y millas
  • Sitio web: triunfomotorräder.com

MOTOR

  • Tipo: DOHC triple montado transversalmente, refrigerado por líquido, con 4 válvulas por cilindro.
  • Cambio: 1160cc
  • Diámetro x carrera: 90,0 × 60,8 mm
  • Índice de compresión: 13.2:1
  • Intervalo de comprobación de válvulas: 20,000 millas
  • entrega de combustible: EFI multipunto secuencial con aceleración por cable
  • Sistema de lubricación: sumidero húmedo, 3.5 qt. Tapa.
  • Transmisión: Embrague húmedo de asistencia/zapatilla operado por cable de 6 velocidades
  • Última ronda: cadena de anillo X

CHASIS

  • Cuadro: Bastidor de doble viga de aluminio, subchasis trasero de aluminio atornillado y basculante de un solo lado de aluminio fundido
  • distancia entre ejes: 56,6 pulgadas
  • Rastrillo/pista: 23,9 grados / 4,1 pulgadas
  • Altura del asiento: 32,7 pulgadas
  • Suspensión delantera: Horquilla reversible de 43 mm, totalmente ajustable electrónicamente, 4,7″ de recorrido
  • Atrás: Amortiguador único, totalmente ajustable electrónicamente, 4,7 pulgadas de recorrido
  • Frenos delanteros: Discos flotantes duales de 320 mm con pinzas monobloque de 4 pistones de montaje radial y ABS
  • Atrás: Disco único de 220 mm con pinza de 2 pistones y ABS
  • Neumático delantero: Aluminio fundido, 3,50 x 17 pulgadas.
  • Atrás: Fundición de aluminio, 6,00 x 17 pulg.
  • Neumático delantero: 120/70-ZR17
  • Atrás: 190/55-ZR17
  • peso mojado: 439 libras

RENDIMIENTO

  • PD: 177 @ 10,750 rpm (reclamado)
  • esfuerzo de torsión: 92 lb-ft a 9000 rpm (reclamado)
  • Capacidad de combustible: 4.0 galones


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